金屬切削液油霧對人體產(chǎn)生的危害

烴類的油霧能夠造成大氣污染的事實已得到人類的充分重視。金屬加工潤滑劑是一種非常復雜的混合物，它除了含有烴類組成外，通常還可能含有磺 酸鹽、脂肪胺、硝酸鹽、染色劑、殺菌劑等各種化學物質(zhì)。如果是已經(jīng)投入使用的潤滑劑，由于烴類的氧化、微生物的繁殖或外界雜質(zhì)的污染，金屬加工潤滑劑中就有可能含有更多對人體和生態(tài)環(huán)境有害的化學物質(zhì)。因此，控制金屬加工車間的油霧濃度，是值得工廠管理者、職業(yè)安全與健康管理機構(gòu)和潤滑劑制造商共同關注的課題。

　　1金屬加工潤滑劑油霧的產(chǎn)生與危害。

　　1.1油霧的產(chǎn)生及存在形式。

　　金屬加工潤滑劑的工作過程決定了其油霧產(chǎn)生形式包含了機械、物理和物理一化學方式同時存在。為了有效地潤滑、冷卻和清洗，金屬加工潤滑劑在使用中要經(jīng)歷泵循環(huán)、噴霧、射流與高速旋轉(zhuǎn)的刀具激烈撞擊和高溫蒸發(fā)等過程。油霧產(chǎn)生的方式不同，其顆粒直徑范圍也有較大區(qū)別。一般情況下，機械霧化過程產(chǎn)生的油霧主要以液滴形態(tài)存在，液滴直徑范圍較寬，通常為2~10 um.蒸發(fā)產(chǎn)生的油蒸汽在冷凝過程中也會形成直徑非常細小的冷凝懸浮體，粒徑通常為2 um以下。研究表明，車間里大氣中油霧粒徑的zui大分布區(qū)為1 um,對磨床周圍油霧粒徑的測試結(jié)果表明95%的液滴直徑小于3um.潤滑劑的大量蒸發(fā)使加工車間空氣中的總烴含量比油霧測試值大得多，但是醫(yī)學研究證明，油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相對較小。以油蒸汽形態(tài)存在的油霧被吸入肺部又被呼出，它們并不會被肺泡捕獲，而大顆粒的油滴無法通過鼻子和支氣管進入肺部。只有以液滴形式存在，且直徑小于5 um的油霧顆粒才能順利到達肺泡，并在肺部沉淀，從而造成對人體的危害。

　　1.2金屬加工潤滑劑油霧對勞動者健康的危害。

　　金屬加工潤滑劑與多種職業(yè)病有關。已知的可導致發(fā)病率明顯增高的職業(yè)病包括良性的呼吸系統(tǒng)疾病（包括哮喘、肺炎等）、過敏性皮膚病和惡性腫瘤。以動物為試驗對象的研究結(jié)果表明，狗接觸5 ~100 mg/m3油霧12個月以上，會出現(xiàn)含脂肪的肺泡和巨噬細胞脂肪性肉芽腫，并且呼吸組織出現(xiàn)形態(tài)改變的特征。1996年有人對美國一家使用乳化液的滾珠軸承制造廠的166名工人進行了哮喘病調(diào)查，結(jié)果表明當車間中的油霧濃度為0.65 rng/m3 時，經(jīng)常接觸金屬加工液油霧的工人中有4%患上了哮喘；而同一家工廠中沒有接觸加工液油霧的工人中，患哮喘病人數(shù)為零。美國勞動部統(tǒng)計局發(fā)布的職業(yè)皮膚病調(diào)查報告也表明，1991年全日制工人皮膚病的平均發(fā)病率是0.77‰；而同年裝配螺釘和普通機械加工行業(yè)的發(fā)病率分別為3.33‰和2.22 ‰，這兩個行業(yè)也是工作環(huán)境中油霧濃度zui高的行業(yè)。

　　金屬加工潤滑劑油霧的致癌性是人們zui關心、 也是爭論zui多的問題。許多流行病學的研究都曾在2001年，美國政府工業(yè)衛(wèi)生學家協(xié)會提出了將車間油霧控制指標改為0.2 rng/m3的建議修訂值。并于2002年10月組織了“礦物油霧和金屬加工液對健康影響的專題報告會”.會上交流了礦物油霧與人體健康相關研究的成果。可是將油霧限制標準修訂為0.2 mg/m3的方案受到美國獨立潤滑劑制造商協(xié)會的強烈反對，該協(xié)會認為用對金屬加工液的研究結(jié)果去影響礦物油霧標準的制訂是不合適的，建議將礦物油與金屬加工液分開考慮 6.事實上，英國國家標準EH40/2002[7] 中已不再將金屬加工液的油霧極限列入其中，而是分別控制各類有毒物質(zhì)的濃度。

2.2國外金屬加工車間油霧控制現(xiàn)狀。

　　美國大型工廠通常都配有施工健康及安全專員，并且設有健康與安全管理程序。為了考察這些大型工廠內(nèi)車間油霧的水平，研究人員在1994~1997 年對美國中西部地區(qū)的大型汽車制造廠生產(chǎn)車間金屬加工液油霧情況進行了測試，結(jié)果見表1.

　　在 6~9年以前，美國大型汽車制造廠金屬加工液油霧濃度大部分控制在0.5mg/m3以下。小型工廠除了廠房面積、工人和機器規(guī)模都較小外，通常對健康與安全的關注也與大型工廠有一定區(qū)別。1997年1月~1998年1月，研究人員專門對全美32個不同工業(yè)部門的79個小型工廠空氣中的加工液油霧進行了采集和評價。測試結(jié)果表明，79個工廠中98%的油霧濃度小于5 mg/m3,62%的油霧濃度小于0.5 mg/m3,不同類型加工液的統(tǒng)計結(jié)果見表2.

　　3.中國部分地區(qū)金屬加工車間油霧濃度抽樣調(diào)查。

　　2003年5~8月，上海石油商品應用研究所對江蘇、浙江、上海3個地區(qū)的26家金屬加工企業(yè)的43個車間進行了油霧濃度抽樣調(diào)查，結(jié)果見表3.

　　由表3調(diào)查結(jié)果可知，在被調(diào)查的43個車間 中，油霧濃度小于0.5 mg/m3的車間有17個，占調(diào)查總數(shù)的39.5%.油霧濃度小于5 mg/m3的車間 有37個，占調(diào)查總數(shù)的86%.令人擔憂的是有6個車間油霧濃度大于5 mg/m3,占調(diào)查總數(shù)的 14%,其中車間油霧zui高值為26.25 mg/m3.如果 這些車間使用的潤滑劑基礎油為普通精制礦油，將對操作工人的健康造成很大的危害。

　　值得指出的是本次抽樣調(diào)查是在南方地區(qū)的夏季進行的，工廠車間的門窗基本采取全開式，因此，本次調(diào)研結(jié)果恐怕不適合用于推斷我國北方地區(qū)冬季車間門窗全部關閉時的情況。

　　4 降低金屬加工車間油霧危害的有效途徑。

　　4.1 機械降霧

　　為了降低金屬加工車間大氣中的油霧含量，許多工廠都采用機械降霧的方法，如安裝排風泵、油霧凈化裝置或在機床周圍設置防護罩，防濺擋板等措施。這些方法施工方便，效果明顯，因此被廣泛使用。一項對車間油霧的監(jiān)測結(jié)果表明，好的排霧系統(tǒng)全面啟動時，可將油霧量降至原來的25%.

　　排風機雖然簡單有效，但是單純的排風裝置并不可取，如果僅僅把大量油霧從室內(nèi)移至室外，這是一種對環(huán)境不負責任的行為，并且在環(huán)保法規(guī)有效的地區(qū)，這種室外排風口也無法達到排放要求，可靠的做法是在車間安裝油霧收集器或油霧清潔器，含油霧氣體經(jīng)凈化處理或回收后再排出。這樣即環(huán)保又能有效控制車間油霧，使得您的工作環(huán)境安全、衛(wèi)生，從而提高勞動效率。

　　4.2 健全的法規(guī)是有效控制車間油霧的必要條件

　　降低生產(chǎn)車間油霧含量的zui大受益者是生產(chǎn)工人，但是投資決策權(quán)往往由經(jīng)營管理者或雇主掌握。因此沒有法律法規(guī)作為監(jiān)督媒介，要使生產(chǎn)車間的油霧水平控制在一個理想范圍內(nèi)將是十分困難。

　　我國近年來相繼出臺了許多環(huán)保和職業(yè)保護的法定標準，GBZ2-2002“工作場所有害因素職業(yè)接觸限值”標準中規(guī)定了抽余油總量為300 mg/m3;各種烷烴總量300~500mg/m3.這些標準對我國環(huán)保和職業(yè)保護起到一定作用，但顯然不太適用于生產(chǎn)車間的油霧控制。國內(nèi)有些工廠近年來也開始重視車間油霧的控制管理，只是在控制標準方面很難找到便于操作執(zhí)行的相關法律依據(jù)。GBZ職業(yè)接觸限值雖然規(guī)定了329種化學物質(zhì)的zui高*，但在本次抽樣調(diào)查中未見有工廠監(jiān)控規(guī)定的這些化學物質(zhì)。這可能是對于一個工廠來說，很難了解潤滑劑產(chǎn)品中都含有哪些化學物質(zhì)，即使知道了化學物質(zhì)的品種，靠工廠自主地去測試空氣中的那么多化學物質(zhì)也是一件不太現(xiàn)實的事情。相比之下，測試空氣中油霧濃度可能更便于操作與控制。因此盡快 制定出一套與接軌、又符合我國國情的生產(chǎn)車 間油霧控制強制執(zhí)行標準，是全面控制我國金屬加工車間油霧含量的必要條件。

　　5 結(jié)束語

　　金屬加工潤滑劑油霧對人體的危害已經(jīng)在世界范圍內(nèi)引起人們的廣泛關注，許多發(fā)達國家的工作車間油霧限值都被制定為強制執(zhí)行標準，而我國的相關標準立法情況和車間油霧調(diào)查結(jié)果都不容樂觀。為了有效保護勞動者的身體健康，應該盡快制訂出我國金屬加工工作場所油霧控制標準，并在全國推廣使用低油霧金屬加工潤滑劑產(chǎn)品和安裝油霧收集凈化裝置，創(chuàng)造一個清凈的生產(chǎn)車間保護工人的身心健康從而提高工作效率，適應當下“節(jié)能減排”的發(fā)展趨勢。